Xiamen KC este ștanțare metalică de calitate pentru compania din industrie. 

        Clienții din Dubai au venit la companie pentru a participa la testarea și instalarea raftului de fier pe gaz natural. a vizitat atelierul de ștanțare, atelierul de sudură, atelierul CNC, atelierul de asamblare și ambalare.

cadru Tehnologia de fundal:

Gazul natural lichefiat, a cărui componentă principală este metanul, este arse cu foarte puțină poluare a aerului, deci este recunoscută drept cea mai curată sursă de energie din lume. Gazele naturale lichefiate pot degaja multă căldură la ardere, care este din ce în ce mai utilizată în țara noastră ca energie durabilă și curată.

În ultimii doi ani, vehiculele cu gaz natural lichefiat din China au crescut cu o rată medie anuală de peste 20%, iar vehiculele cu gaz natural lichefiat folosesc drept combustibil gaz natural lichefiat stocat în sticlele de gaz natural lichefiat. Popularizarea vehiculelor pe gaz natural lichefiat este în concordanță cu cerințele ajustării structurii energetice a țării noastre și există un mare spațiu pentru dezvoltarea vehiculelor pe gaz natural lichefiat în țara noastră. Butelia de GNL al vehiculului este instalată în vehicul prin cadrul suport al buteliei de GNL. Structura cadrului de susținere a buteliilor tradiționale de GNL de automobile include: Două suporturi de șa sunt aranjate la intervale, fiecare cuprinzând o pereche de șa, fiecare pereche de șa sunt apropiate una de cealaltă și fixate una de cealaltă, placa superioară a fiecărei șa este pe fiecare suport de șa este prevăzută o placă de arc concavă pentru susținerea buteliilor de GNL, iar centura de tracțiune pentru legarea buteliilor de GNL. Partea inferioară a unei perechi de șei din fiecare suport de șa este fixată și conectată cu o placă de conectare comună, partea inferioară a fiecărei plăci de conectare este fixată și conectată la o grindă de burtă, fiecare grindă de burtă este folosită pentru a conecta cu grinda din mașină, iar două grinzi de sprijin sunt fixate și conectate între cele două console de șa, cele două grinzi de susținere sunt situate pe ambele părți ale celor două console de șa.

Cadrul suport al buteliei tradiționale de gaz natural lichefiat al vehiculului prezintă următoarele defecte: În primul rând,

 fiecare suport de șa include o pereche de șa, ceea ce face ca greutatea cadrului de sprijin al întregului vehicul buteliei de gaz natural lichefiat să fie mare, rezultând o încărcare mare a mașinii. În al doilea rând, partea inferioară a unei perechi de șei din fiecare suport de șa este conectată cu grinda de burtă printr-o placă de conectare comună, această structură de conectare nu numai că mărește greutatea cadrului de susținere al întregului cilindru de gaz natural lichefiat al vehiculului, dar duce și la Flexibilitatea scăzută a poziției de instalare a grinzii de burtă, grinda de burtă nu poate fi ajustată în funcție de structura internă a diferitelor vehicule în partea de jos a poziției de conectare a șeii. Ca urmare, flexibilitatea de instalare a cadrului de susținere al întregului cilindru de GNL al vehiculului este slabă.

 În multe țări din Europa, camioanele de transport au fost instalate acum pe cadrul de fier cu gaz natural, pot preveni utilizarea gazului natural, de asemenea, trebuie să mergeți la benzinărie în schimbul gazului, prin camionul de transport montat pe cadrul de fier, puteți plasa 4 butelii de gaz natural în mașină. Îmbunătățiți considerabil viteza de transport și eficiența șoferului.